Sơ mi rơ moóc chở dầu được chia thành hai phần, thân thùng dầu và khung hoặc giá đỡ đỡ thân thùng.
1. Phanh không hiệu quả và phanh chậm
Nguyên nhân: Khe hở giữa đĩa ma sát guốc phanh và trống phanh quá lớn, hãy điều chỉnh khe hở
Má ma sát guốc phanh bị mòn quá mức. Thay miếng đệm ma sát guốc phanh.
Buồng khí bị hỏng, thay buồng khí
Rò rỉ khí trong hệ thống phanh hơi khiến áp suất giảm. Kiểm tra vị trí rò rỉ và sửa chữa hoặc thay thế linh kiện.
Van rơle khẩn cấp không hoạt động bình thường và cần được thay thế.
2. Không nhả được phanh và nhả phanh chậm.
Lý do: Áp suất hệ thống quá thấp. Tăng áp suất hệ thống phanh hơi đến giá trị quy định.
Lò xo hồi lực phanh bị hỏng, thay lò xo hồi vị phanh
Đường ống bị tắc, kiểm tra và loại bỏ
Van rơle khẩn cấp hoặc van xả nhanh không hoạt động bình thường, kiểm tra và thay thế
Hành trình thanh đẩy buồng phanh bị sai, hãy điều chỉnh lại.
3. Đu lốp
Nguyên nhân: Đai ốc bánh xe bị lỏng, siết chặt lại
Ổ trục bị thiêu kết hoặc hư hỏng. Thay thế ổ trục.
Trục cong, hiệu chỉnh, thay thế
Khe hở ổ trục quá lớn. Siết chặt đai ốc khóa ổ trục đúng cách, thay mỡ ổ trục đúng thời hạn và thay ổ trục. Lốp xe bị mòn lệch tâm quá mức và độ thẳng đứng giữa trục trục và đường tâm của khung vượt quá tiêu chuẩn. Điều chỉnh khoảng cách giữa hai đầu trục xe và chốt kéo. nhất quán nhất có thể
4. Khả năng chống rung lắc quá lớn
Nguyên nhân: Bôi trơn kém, thêm mỡ bôi trơn
Ổ trục bị hỏng, thay ổ trục
Bánh răng bị lệch tâm hoặc bị mòn nghiêm trọng. Tháo rời nó, kiểm tra và thay thế các bộ phận.
Ren vít bị hỏng, thay vít
